『导读』随着新能源汽车保有量的快速提升，动力蓄电池溯源工作受到政府部门高度重视，多项政策相继出台，要求加快建立动力蓄电池溯源管理制度，构建新能源汽车动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控的全生命周期溯源管理体系。
随着新能源汽车保有量的快速提升，动力蓄电池溯源工作受到政府部门高度重视，多项政策相继出台，要求加快建立动力蓄电池溯源管理制度，构建新能源汽车动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控的全生命周期溯源管理体系。
为加强新能源汽车动力蓄电池溯源管理，规范行业发展，2018年2月26日工业和信息化部联合各部委发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《管理办法》)，并明确将自2018年8月1日起正式实施。为确保《管理办法》中提及的相关工作顺利开展，工业和信息化部委托北京理工大学在现有的新能源汽车国家监测与管理平台基础上进行功能升级，作为“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台的车载管理模块”(以下简称“车载管理模块”)，实现汽车动力蓄电池溯源数据信息的收集等相关功能。
北京理工大学接到工业和信息化部的委托后，迅速开展了有关动力蓄电池溯源工作的行业研讨，提出了动力蓄电池溯源系统的建设方案，形成了新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源管理平台技术体系，并得到主管单位认可。
建设方案中指出，尽快建立并完善“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，由汽车生产企业直接将动力蓄电池编码信息上传至“车载管理模块”(原国家监管平台升级)。《管理办法》中明确要求，电池生产企业与汽车生产企业应及时上传动力蓄电池编码及新能源汽车相关信息，同时新能源汽车售后服务机构、电池租赁等运营企业也应尽快建立动力蓄电池编码与新能源汽车的动态联系。
为完善落实动力蓄电池溯源工作，北京理工大学联合汽车生产企业、电池生产企业等有关单位进行了“车载管理模块”数据交互技术研讨。依据新能源汽车生产流程，目前完成了电池溯源体系整体数据传输流程方案(草案)(以下简称“方案”)。
在方案中提出，动力蓄电池生产企业须将符合国标GB 34014《汽车动力蓄电池编码规则》的电池编码数据传输至汽车生产企业，由汽车生产企业负责将车辆信息与电池编码数据信息匹配绑定后上传至 “车载管理模块”，从而确保动力蓄电池产品信息在车载阶段的来源可查、去向可追、节点可控。
