『导读』新能源汽车快速发展促进动力电池需求，2017年钴金属价格高涨114%，为缓解成本上涨的压力，减少钴金属用量成为电池材料商的当务之急。集邦咨询新能源研究中心(EnergyTrend)预估：2018年，钴含量较低的三元电池将继续成为主流，同时，钴金属供给吃紧状况将有望改善。
新能源汽车快速发展促进动力电池需求，2017年钴金属价格高涨114%，为缓解成本上涨的压力，减少钴金属用量成为电池材料商的当务之急。集邦咨询新能源研究中心(EnergyTrend)预估：2018年，钴含量较低的三元电池将继续成为主流，同时，钴金属供给吃紧状况将有望改善。
EnergyTrend资深研究经理指出：钴金属的价格屡创新高，从2017年初的35 USD/kg，逐步上涨至75 USD/kg，主要是因为，市场对电动汽车需求的期待过高。而钴价持续高涨，也导致在电池产业的合约谈判中，出现许多不履行合约价格的情况。
为解决成本上涨问题，动力电池往高能量密度(>200Wh/kg)产品推进。电池芯厂积极导入镍锰钴(NMC)与镍钴铝(NCA)等正极材料，增加镍金属的使用量，钴金属的比重将逐渐降低。EnergyTrend研究显示，目前日韩电池厂的主流产品中，镍、锰、钴的配比大多为6：2：2，预估2018年的配比主流将转为8：1：1，而中国电池厂的材料配比也将逐渐从5：3：2提升至6：2：2。吕理舜指出，钴金属使用量的降低，将改善钴金属短缺的情况。
此外，过去锂电池大多是再利用，但随着材料价格持续上涨，回收产业的市场前景看好，目前废电池回收价格已从1,700~2,500 USD/ton提升至3,000 USD/ton以上。
